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自動車学校では教習を受講する前に「運動能力検査」と「運転適性検査」の2種類の適性検査が行われます。運動能力検査は視力・視野・聴力などが、基準を満たしているかの検査です。一方、運転適性検査は心理テストのようなもので、判断力の有無や自分の行動の癖が分かります。
運転運転免許を取るために通う自動車教習所では、学科と技能の講習を受け始める前に、安全な運転を行えるかどうか見極めるための「運転適性検査」を行います。この検査は、出される質問項目に全て答えることで、自分がどんな運転をするタイプであるか、運転時にはどういった注意点に気をつけるべきか、ということがわかるものです。
適性検査を受ける目的は、運転技能をしっかり身につけていくための「運転タイプ」を判断するためです。わかりやすくいうと「心理テスト」のようなもの。入試テストのような難しい問題ではなく、安全に運転をしてもらうための検査だと理解するとよいでしょう。適性検査は、「警察庁方式K型」と「OD式安全テスト」の2種類があります。
運転適性検査は大きく分けて「警察庁方式K型」と「OD式安全テスト」の2つの検査方法があり、どちらの検査方法が採用されているかは、自動車学校ごとに異なります。
警察庁方式K型は、1970年ごろから公安委員会が指定する自動車学校を中心に行われている検査方法です。動作の正確性や速さ、判断力の有無、衝動性の有無などを測る6項目のマークシート方式テストに加え、「はい」「いいえ」で回答する2択形式の心理分析テストが行われます。検査結果により後述する6タイプに分類されます。検査時間はおおよそ30分です。
1967年に民間企業により開発されたOD式安全テストは、全国の自動車学校で広く採用されている検査方法です。検査は「はい」「いいえ」の2択で回答するマークシート方式になっています。OD式安全テストでは「運動機能」「健康度・成熟度」「性格特性」「運転マナー」の4項目から、受検者の運転タイプと性格パターンを分類します。運転タイプは4つ、性格パターンは88に分けられており、安全に運転できる適性を持っているかを判断できるテストです。
警察庁方式K型の適性検査では、A(状況判断力)、B(動作の正確性)、C(動作の速さ)、D(衝動抑止性)、E(神経質傾向)、F(回帰性)、G(感情高揚性)、H(攻撃性)、I(非協調性)、J(自己顕示性)、K(情緒安定性)を検査し、以下6つのタイプのどれであるかがわかります。
OD式安全テストでは、16項目の検査を行うことで、4タイプいずれかに分類されます。運転に適したタイプか、安全性を重視した運転ができるタイプであるかを知ることができます。
自動車の運転は少し誤ると人の生命を脅かすほどの可能性を秘めているため、運転免許を取得するためには「適性検査」をクリアする必要があります。この「適性検査」にはハンドルやその他の装置をきちんと操作することができるかどうかを検査する「運動能力検査」と運転時の行動パターンや必要な判断能力を検査する「運転適性検査」の2種類があります。これらの検査結果が基準に満たない場合、運転免許の交付を受けることはできません。
運転免許においては自動車の運転に必要な認知、およびハンドルその他の装置を随意に操作できるなど運転に支障を及ぼす身体障がいがないこと(もしくは補助手段を講じることで支障がないこと)を求められますが、その運動能力の他に視力や聴力についても適性を検査されることになります。
まず視力ですが、両目で0.7以上・片目で0.3以上という水準を満たす必要があります。また、片目が0.3未満の場合には反対の目が0.7以上であり視野が左右150度以上ある場合には認められます。さらに赤色・青色・黄色の識別ができる色彩識別能力も求められます。
そして聴力は「日常の会話を聴取できること」「10メートルの距離で90デシベルの警音器の音が聞こえること」という水準を満たす必要がります。
運転適性検査は大きく分けて「警察庁方式K型」と「OD式安全テスト」の2つの検査方法があり、どちらの検査方法が採用されているかは、自動車学校ごとに異なります。
警察庁方式K型は、1970年ごろから公安委員会が指定する自動車学校を中心に行われている検査方法です。動作の正確性や速さ、判断力の有無、衝動性の有無などを測る6項目のマークシート方式テストに加え、「はい」「いいえ」で回答する2択形式の心理分析テストが行われます。検査結果により後述する6タイプに分類されます。検査時間はおおよそ30分です。
警察庁方式K型の適性検査では、A(状況判断力)、B(動作の正確性)、C(動作の速さ)、D(衝動抑止性)、E(神経質傾向)、F(回帰性)、G(感情高揚性)、H(攻撃性)、I(非協調性)、J(自己顕示性)、K(情緒安定性)を検査し、以下6つのタイプのどれであるかがわかります。
1967年に民間企業により開発されたOD式安全テストは、全国の自動車学校で広く採用されている検査方法です。検査は「はい」「いいえ」の2択で回答するマークシート方式になっています。OD式安全テストでは「運動機能」「健康度・成熟度」「性格特性」「運転マナー」の4項目から、受検者の運転タイプと性格パターンを分類します。運転タイプは4つ、性格パターンは88に分けられており、安全に運転できる適性を持っているかを判断できるテストです。
OD式安全テストでは、16項目の検査を行うことで、4タイプいずれかに分類されます。運転に適したタイプか、安全性を重視した運転ができるタイプであるかを知ることができます。
適性検査は、自分の性格や行動の癖を知り、安全に運転できる適性があるかどうかを見極めるためのものです。試験ではありませんから、自分の考えや当てはまるものを正直に答えるようにしましょう。正直に答えないと、検査の趣旨とは異なる結果が出てしまいます。
「警察庁方式K型」も「OD式安全テスト」も制限時間が設けられていますが、焦らず自分のペースで答えましょう。制限時間が設けられているのは、作業速度を見るためでもありますが、焦って適当に答えてしまうと、正確な判定ができなくなってしまいます。
適性検査の内容は難しいものではありませんが、それぞれの検査方法で回答の順番や訂正方法などの中には、やや複雑なものもあります。間違えやすい箇所は検査員から説明が行われますので、検査前の説明をしっかり聞き、正しく回答できるようにしましょう。
前述した通り、適性検査は試験ではありませんから、不合格はありません。結果が悪かった場合、一般的には再検査が行われます。回答方法を間違って再検査になることもあれば、現在の考え方で運転することが危険であることを認識させるために再検査になることもあります。
再検査になるということはいずれかの項目が基準に満たなかったと判断されたということです。したがって、再検査の対象となった場合にはどの判定が低かったのかを確認しそこを重点的に見直すようにしましょう。適性検査結果のコメントなどから問題点を参照できるケースもありますので、自分の答案は冷静に見直すことをおすすめします。適性検査はこういった弱点の認識から改善を促すことも目的の一つです。思いつめるのではなく、こなすべき課題として自分を見つめ直してみるようにしましょう。
適性検査の結果に優劣はありません。検査結果を踏まえて、自分の性格や行動パターンにどのような癖があるのかを自分で意識することが大切です。判定評価が低い項目は、注意点として心掛けることで、事故や違反を防いで運転することができます。
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※参照元:一般社団法人 全日本指定自動車教習所協会連合会(https://www.zensiren.or.jp/archives/area/tokyo/)